象湖新城地铁路线调整（建议），原方案稍作调整即可

直接看图，一对比很明显。

原来的方案弯弯扭扭的，不知道什么人设计的，一看就是官本位导致的，一点都不科学。

看看修改的方案，可以照顾到昌南新城几十万人口，带动经济发展不知道多少倍。

欢迎各位专家鉴定这个方案——



这个是原方案，看一下2号线和4号线 走向，堆在阳明路和八一大道附近，傻子看了都会说不科学。

再看下面修改建议的方案，往西南生米，可以照顾到九龙湖，往南，可以照顾到象湖新城，辐射小兰工业园。往北，可以到朝阳新城，同样在市中心穿城而过。


（↑建议方案一，2号线和4号线稍作调整）

（↑建议方案二，2号线和4号线稍作调整，辐射新建县）

如果上头还想着象湖新城住了35万草民的话不用那么复杂，只须四号线作点小改动：四号线从西站出来，往东从东莲路过赣江，再到桃花东路（东新大道）北上与原线路并线就可以了。
可惜都是些只配卖红薯的官，不会考虑百姓死活的。

方案很好，值得考虑。
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2688商城象湖站 发表于 2014-12-1 14:26
哈哈，加个精华吧，置顶鼓励一下

浏览量和回帖量到了一定程度，自然会加精华，置顶！

谢谢楼主！

看了你的方案，那么问题就来了，通到象湖来的这条线转车是不是特别麻烦呢？也许得转三次才能到达你的目的地，这样的地铁还不如不坐！

如果有一条环城地铁。各条分叉地铁线路都活了。上海就有环城地铁。不管其他地铁线路如何分叉开。都可以方便互换。

看到这样一张线路规划图时，感觉规划工程师如果不是受到很多非专业人员特别关照，那该规划工程团队就是垃圾团队。地铁是快速公众交通工具。该规划线路扭曲非常严重，不利于速度提升。不利于远期再升级。基本上已经成麻团了。看看上海的地铁线路规划图，非常清晰。辐射力度和远期再升级可塑性非常强，方方面面做得非常仔细到位。同时规划一条线路到使用该条线路的时间非常短。南昌和大都市真的相差非常大。期待南昌赶快改进。

Hello丶Ly 发表于 2014-12-1 14:45
看了你的方案，那么问题就来了，通到象湖来的这条线转车是不是特别麻烦呢？也许得转三次才能到达你的目的地 ...

试想一下地铁建成之后，乘地铁的都是什么人群，还有每条线之间都什么关系你就知道了

地铁本来是服务百姓的，这样的规划很无奈。

2号线没有讨论的意义了，任何人都无法更改。4号线目前还有修改的可能，尽管只有理论上的可能。因为4号线目前尚未进入实际操作阶段，而2号线已施工了几个车站。如果象湖新城人民团结起来，要求将4号线沿八月湖路→东新大道→桃花路→洪城路……修改，相信还有一线希望。

其实呢，老百姓都想的到的东西他们规划的人不可能不知道，他们就是故意绕行的，再不科学，为了利益，也是干的下去的，象湖新城说是说归南昌县管，其实住里面的多是市区的人，大家平时谈起象湖新城其实也是当南昌市区的版块看待的，坏就坏在是南昌县的户口，南昌县的边缘地带，市县都不愿管，不管是市规划还是县规划，一切配套都绕行，卖地的钱南昌县拿光了，市区当然不愿意管了，南昌县对于象湖新城简直差到了极点，给人的感觉就是这片土地的人和南昌县政府的人是有仇的，不整死象湖新城不罢休的感觉！忒不厚道了！